T-MAX530国内モデルインプレ(試乗会)

本日はお休みを頂き国内モデルのT-MAXの試乗会に行ってきました。
場所は大磯ロングビーチの駐車場です。

画像

よく車番組等のロケで使用している場所ですが、初めて行きました。かなり広いです。
去年から既に海外モデルで発売していたT-MAX530ですがついに国内モデルの発売となりました。{%クラッカーwebry%}
午前中は商品説明を受け午後から試乗でした。
前期モデルの500と530の海外モデル、そして国内モデルの530との乗り比べでした。

画像

まずは500{%VS(チカチカ)hdeco%}530でよーいドン
スタートから90キロ位までの加速競争ですが、530の方がもちろん速いです。
車両4台分位は離されたでしょうか、まったく勝負にならない位の違いです。530桁違いに加速が良くなっています。
次に530海外モデル{%VS(チカチカ)hdeco%}530国内モデルです。
まったく変わらず横並びです。海外モデルの方が少し排気音が大きいかなくらいで
午前中の説明であったように、違いが分かりません。
スラロームも試しましたが、アクセルのピックアップの良さと軽さでかなり軽快に走行できます。{%拍手webry%}
500がとてもまったりした感じに思えました。
今回の国内モデルはあり{%びっくり2webry%}だとおもいます。(金額を含めて)
今までですと、海外モデルの方が馬力があったり色々とありましたが今回は違いがほとんどなく金額も安い
これは十分選択肢に入ってきます。というよりは海外モデルこれからは全く売れなくなるんじゃないかと・・・・・。
530でタンデムもしてみましたが、タンデムでも軽快さは変わらずスポーツ走行を楽しめました。
後ろに乗っていた人は「バックレストが無いと加速が凄すぎて、後ろに落ちる~{%最悪webry%}」と言っていました。
国内モデルのスペシャルバージョンです。

画像
画像

ホイールがゴールドで、しかも小技が効いていてディスクのインナー部分もゴールドなのです。
でも、せっかくならキャリパーもゴールドにしてくれたら良いのになぁと
シートやメーターもスペシャルです。

画像
画像

国内モデルは既にご注文を受け付けておりますので、みなさまのご注文お待ちしております。{%おじぎちゃんhdeco%}
{%女の子お知らせhdeco%}
本日お休みを頂きましたので、明日は水曜日ですが通常営業いたしております。
次回臨時休業は6/1(土)になります。
{%下降webry%}ランキングに参加しています。クリックのご協力を{%下降webry%}
にほんブログ村 バイクブログ ヤマハへ
にほんブログ村

T-MAX530国内モデルインプレ(試乗会)” に対して 6 件のコメントがあります

  1. マーレパパ より:

    値段いいからデザインを何とかしてくれ。ヤマハはコレがカッコイイと本気で思ってるのか?
    排気量も1000ccくらいないと。正直パワーもトルクも足りな過ぎる(チューニングしても)。r1に乗ってる店長ならわかるでしょ?

  2. マーレパパ より:

    値段はいいからデザインを何とかしてくれ。ヤマハはコレがカッコイイと本気で思ってるのか?
    排気量も1000ccくらいないと。正直パワーもトルクも足りな過ぎる(チューニングしても)。r1に乗ってる店長ならわかるでしょ?

  3. K'sB より:

    >マーレパパ さん
    デザインは好みがありますからね・・・・。
    パワーとトルクに関しては本当に1000ccで作ったら凄いバイクになると思います。そしたらR1要らなくなっちゃいます~{%トホホwebry%}
    ベルト駆動(変速)である以上は限界点があるみたいです。(開発談)
    SSとしたらかなり物足りないですが、スクーターとしてみたらかなり良い線行ってると思いますよ。530も乗って頂けましたか?機会があれば試乗してみて下さい。
    峠下りは今以上にヤバイ相手には間違いないです。{%笑いwebry%}

  4. オークリー メガネ

    T-MAX530国内モデルインプレ(試乗会) YZF-R1乗り店長の気ままなブログ/ウェブリブログ

  5. プラダ メンズ

    T-MAX530国内モデルインプレ(試乗会) YZF-R1乗り店長の気ままなブログ/ウェブリブログ

  6. プラダ アウトレット

    T-MAX530国内モデルインプレ(試乗会) YZF-R1乗り店長の気ままなブログ/ウェブリブログ

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA