待望のR25を試乗してきました

待望のR25を試乗してきました。
天気も良く{%晴れwebry%}絶好の試乗日和でした。
大磯ロングビーチの駐車場での試乗会でした。
デザインはモーターサイクルショーの時よりはかなりおとなしくなりました。{%下降webry%}

やはりアップハンドルのせいでアッパーカウルが上に間延びしてしまっている感じです。
かなり残念です。モーターサイクルショーの時はかなりカッコいいレプリカだったのに～
なんだか東南アジアのデザインになってしまった感じです。

赤よりは黒の車両のほうがまだいいですかね{%はてなwebry%}
WEBでみた青白が一番かもしれません。

でもどうしてもFフェンダーとアッパーカウルの隙間が気になる
メーターデザインはR1そのものです。

レッドゾーンは14000rpmからでかなりの高回転エンジンです。
その分下は少しトルク不足を感じます。250はこんなもんでしょうか。
上はガンガン回ります。昔の4気筒250cc程では無いですが上まで回して乗る楽しさは十分に味わえます。
そして回してもFが浮いてきてしまうような恐怖もないですからおもいっきり回せます{%わくわく(チカチカ)hdeco%}
気持よく回していると当然レブリミッターが効くのですが、効いても体にショックはありません。
ただエンジンだけがこれ以上回らないように制御しているだけで非常に良く出来ています。
このレブリミッターの効き方はR１のときもそうでうがピカイチのできだと思います。{%拍手webry%}
通常はシフトインジケーターも搭載しているのでレブまで回すことも無いかもしれませんが・・・・。

比較対象で{%VS(チカチカ)hdeco%}CBRにも乗ってきました。
エンジン音はなんだかCBRの方が良い音がするような気がしましたがこの辺りは、マフラーどうせ社外品に
交換してしまうのであまり関係なくなりますね。
エンジンは下のトルクはありますが、上に回したくても高回転エンジンではないので直ぐにレブに当たります。
当たり方も結構キツイです。
ツーリングバイクですね。CBRは
ワクワクしてバイクに乗ってる～って感じがするのはやはりR25ですね。{%チョキwebry%}