切れ切れな日

昨日は切れ切れな一日でした。
スタートはお客様のXJR1200の試乗でした。お店から試乗に出かけてそれ~全開~っとアクセルを開けると
プチっ いやな音と共に失速{%最悪webry%}
アクセルワイヤーが切れました。
何とかアイドリングをかなり上げて時速40キロでお店までたどり着きました。
XJRはお預かりとなったので、帰りの足にと自分のアドレスV125をお貸ししました。
30分後にお客様から電話があり
「ベルト切れたみたい。エンジンかかってるけど進まない」{%がっかり(orZ)webry%}
まさかのベルト切れです。
今日駆動系をバラしてみると見事に切れていました。

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ウェイトローラーもかなり減っていました。

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まさかのベルト切れでした。前回交換してからまだ8000km位しか走行していないのに・・・・・・。{%一言・ザンネンhdeco%}
ばらしたついでにミッションのケースも交換しました。
ミッションのベアリングがだめになりケースにベアリングを入れてもガタガタだったので応急処置でベアリングの隙間に空き缶を差し込んでしのいでいました。
なので今回ついでにミッションカバーを交換しました。

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なんとも切れ切れな一日でした。
でも8000kmでベルト切れるなんてやっぱり普段飛ばしすぎかな{%はてなwebry%}
反省です。
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切れ切れな日” に対して1件のコメントがあります。

  1. プラダ 財布

    切れ切れな日 YZF-R1乗り店長の気ままなブログ/ウェブリブログ

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